Методика предназначена для оценки предельного срока эксплуатации ТСОТБ на вокзалах, железнодорожных станциях, подвижном составе и путях, а также постах ЭЦ, депо, искусственных сооружениях (мосты, тоннели) и других инфраструктурных объектах железной дороги в различных условиях эксплуатации и температурных зонах.